Воздушные автоматические выключатели

АСВ — «Air Circuit Breaker» — воздушный автоматический выключатель, как воздух, в (электро)энергетике без него — не обойтись.

Воздушный автоматический выключатель (ВАВ) является неотъемлемой частью многих промышленных водно-распределительных устройств. Зачастую он используется — как вводной или секционный (силовой) автоматический выключатель. Как видно из названия, особенность его эксплуатации связана с использованием воздушного зазора между силовыми контактами.

Согласно общепринятой стандартной классификации — «это выключатель, контакты которого размыкаются и замыкаются в воздушной среде при атмосферном давлении.» Функционально (и конструктивно) предназначен (сконструирован) для защиты (шин и кабелей) низковольтных электрических сетей и (иного) оборудования (запитанного от данной сети) от токов перегрузки, короткого замыкания (КЗ), (в том числе однофазных замыканий на землю), а также для проведения нечастых оперативных коммутаций низковольтных электрических сетей.


Широкие диапазоны значений рабочей отключающей способности 30 – 85 кА, номинальных токов 630 - 6300 А, и настроек электронного расцепителя, позволяет применять данную линейку DFD во многих областях электроэнергетики. Основная область применения - промышленные сети низкого напряжения с мощными электроустановками, аппаратами (и агрегатами), большими рабочими токами и расчётными (ожидаемыми) значениями токов КЗ. Электронный расцепитель низковольтных ВАВ позволяет регулировать значения уставки срабатывания от сверх токов, и величину времени срабатывания. Для изменения значений настроек микропроцессорного блока используются четыре функциональные кнопки на панели: «Установка» (Set), «+» (больше), «-» (меньше) и «Сохранить» (Save).


Электронный блок защиты воздушного автоматического выключателя позволяет реализовать следующие функции:

  • Защита от длительной перегрузки
  • Защита от КЗ с выдержкой времени
  • Защита от коротких замыканий без выдержки времени
  • Защита от однофазных К.З. на землю

Управление силовым ВАВ может быть, как ручным, так и дистанционным. Ручное управление осуществляется с помощью рычага взведения пружины, а также нажатием кнопок замыкания и размыкания силовых контактов. Дистанционное управление осуществляется с помощью мотор-привода, электромагнита включения и независимого расцепителя. При дистанционном управлении, после подачи питания моторный провод взводит пружину. Индикатор показывает, что пружина взведена. Замыкание главных контактов осуществляется после подачи команды на электромагнит включения. Выключение осуществляется оператором вручную, воздействием на кнопку выключения, или дистанционно, с помощью команды на независимый расцепитель. Автоматическое отключение в случае возникновения аварийного режима: перегрузки или короткого замыкания производится независимым расцепителем по командному сигналу от микропроцессорного блока, при пониженном напряжении производится расцепителем минимального напряжения. В ассортиментной матрице представлены два базовых варианта (типа) исполнения воздушных автоматических выключателей: стационарный и выкатной. Присоединение шин (в обоих вариантах) — заднее горизонтальное. Контактная система выключателя представляет собой подвижные и неподвижные контакты, рассчитанные на воздействие номинальных токов и токов КЗ, и обеспечивающих после отключения токов КЗ (отработки по аварийному режиму), надёжные контактные соединения при дальнейшей эксплуатации.


Дугогасительные камеры установлены в каждом полюсе выключателя и обеспечивают эффективное гашение дуги при отключении токов КЗ.


Выключатели выдвижного исполнения имеют контакты индикации состояния основной и вспомогательных цепей. Корзина выкатного выключателя состоит из: боковых пластин, основания и поперечного элемента. На основании расположены: шасси для вкатывания/выкатывания аппарата, указатель положения аппарата.


Существует три базовых положения воздушного автоматического выключателя с корзиной:

  • «Рабочее» — главная и вспомогательная цепи включены, (изолирующая шторка открыта);
  • «Test» — главная цепь отключена, (изолирующая шторка закрыта); включена только вспомогательная цепь для проведения тестирования;
  • «Выкачено» — главная и вспомогательная цепи отключены, (изолирующая шторка закрыта).

Возможно у некоторых из вас возникнет (вполне логичный) вопрос, если существуют стационарные ВАВ, то почему вдруг возникли выкатные выключатели? Зачем они нужны? В качестве ответа (на этот вопрос), приведём (рассмотрим) преимущества и недостатки воздушных автоматических выключателей.

Плюсы выкатных выключателей, по сравнению со стационарным: Легко вынуть из ячейки для обслуживания, легко заменить при сбоях в работе и т.п., при этом не требуется применение дополнительных устройств. Недостатки: Занимает целую ячейку (даже при малых токах) — т.е. очень громоздко, что может быть оправдано лишь при токах 630-1000А и выше. (Воздушные автоматические выключатели в нашем ассортименте на токи 630 – 6300 А.) Важное преимущество — обеспечивает видимый разрыв. Автоматы выкатного типа можно извлечь из ячейки, даже не отключая секции шин. При демонтаже (профилактическом ремонте) стационарного выключателя, его нужно отсоединять от секции шин.